ダイヤサービス、ドローン運航管理システム「DS-FOMS」を正式提供開始

DS-FOMSでは、気象・空域、運航者の健康、持ち物、機体の日常点検を4つのゲートとして順番に確認します。途中でNO-GOとなれば次へ進めず、確認を終えてから離陸直前のFRAT（Flight Risk Assessment Tool）で最終判定します。FRATは人・機体・環境・運航体制・任務の5軸18項目をルールベースで評価し、安全スコアとGO／CAUTION／NO-GOを表示します。国家資格の失効、機体点検の期限超過、健康チェックNO-GOは、安全スコアにかかわらず即NO-GOとなる「ハードストップ」です。

NO-GOやCAUTIONでも実施が必要な場合、飛行そのものを一律に禁止にはしません。ただし、安全確認、実施理由、責任者の承認がなければ記録を完了できず、「誰が・なぜ・いつ承認したか」が残ります。株式会社ダイヤサービスの代表取締役である戸出智祐氏は、「現場にはNO-GOでも実施を検討せざるを得ない場面があります。だから飛行そのものを機械的に禁止するのではなく、理由と承認を残さずに素通りできない設計にしています」とコメントしています。

DS-FOMSは、SORA 2.5によるリスク評価、運航計画（ConOps）の作成、当日のチェックゲート確認、FRATによるGO／NO-GO判断、判断根拠の保存、インシデントの振り返りまでを一つの流れで管理します。経路上の各ウェイポイントでは通過予想時刻（ETA）に合わせて気象を照合し、経路内の最悪値をFRATへ反映します。デジタルNOTAM（国土交通省SWIM）とも照合し、計画・当日確認・承認・記録・振り返りを別々の道具で管理せず、一つの運航プロセスとして繋ぐことが特徴です。

株式会社ダイヤサービスは2015年からドローンによる業務を開始し、現在も点検・物流・災害対応などの運航を行っています。DS-FOMSは受託開発として企画したものではなく、自社の運航現場で安全基準を継続して回すために作り始めたシステムです。既製ツールを組み合わせても、計画・当日確認・承認・記録・振り返りが分断され、抜け漏れや属人化を防ぎきれないという現場側の課題から、チェックゲート方式と判断履歴の保存を実装しました。

DS-FOMSは、複数の機体・複数の運航者を抱えるドローン運航企業や、ドローンを内製運用する行政・自治体での利用を想定しています。資格・直近経験、機体点検期限、当日の健康状態、気象、許可承認などを共通ルールで判定し、担当者が変わっても同じ条件を同じ基準で確認できます。安全管理体制（SMS）をこれから整える組織では、株式会社ダイヤサービスが自社運航で使う基準を初期値として利用できます。

A. ドローンの運航前に気象や健康、機体点検などを順番に確認し、飛行の可否を組織として判断・記録するための運航管理システムです。

A. 気象・空域、健康、持ち物、機体点検の4つの確認を順番に通過し、条件を満たさなければ次の工程へ進めない仕組みです。

A. 一律に禁止はされません。安全確認と実施理由、責任者の承認を記録すれば飛行できますが、その根拠が必ず残ります。

• https://flysafe.jp/

O!Productニュース編集部からのコメント

NO-GOでも理由と承認を残せば飛ばせる設計が現実的ですね。属人化しがちな運航判断を組織の記録に変えられそうです。

引用元：PR TIMES